Kvaak.fi - keskustelu
Sarjakuvanlukijoiden keskustelut => Aku Ankka ja kumppanit => Aiheen aloitti: Köysiä vaille hullu - 08.02.2005 klo 12:39:38
-
Aku Ankan auto on American Bantam 1938 Roadster Blade.
http://w3.verkkouutiset.fi/arkisto/kotimaa/21771.html
Mummo Ankan auto lienee 1908...1916 Detroit Electric.
http://oww.ctrc.org/detroit.html
Mikki Hiiren auto taas mahtaa olla 50-luvun Chrysler (pidän Mikin ainoana oikeana autona sitä uneliaan näköistä avoautoa).
Mutta mikä lienee Hessun auto? Tarkoitan sitä ikäloppua hoppaa?
Ja muidenkin Ankkalinnalaisten autojen tiedot olisivat tervetulleita...
-
Korjasin linkkisi.
Mulla muuten oli se mielikuva, että Akun auto on koottu useista autoista. Tämä saattaa kyllä tulla jostakin sarjasta. Ainakin Rosalla on se yksi tarina, mikä käsittelee Akun autoa ja Barksilla oli kai kans...
-
Tuo nyt vähän tuntuu vaihtelevan, tuo tuulilasitilanne:
(http://www.perunamaa.net/ankistit/akunkaara.gif)
Edit:
Olenkohan mää tän laittannu tänne joskus aiemmminkin? mutta tämmösen rakenteli eräs tanskalainen fani:
(http://www.geocities.com/timoro2/313car2.jpg)
Muistuttaa Akun autoa ihan yhtä paljon (vähän) kuin alkuperäinen Bantam. ::)
Timo
-
Minun silmiini ainakin Hessun auto on aina ollut T - Ford.
-
Pienenä "päätin" että Paul Murryn piirtämä Mikki Hiiren auto on Chrysler.
Miten mahtaa olla. Ainakin yhteen aikaan Chryslereissa oli senkaltaiset etuvalojen lipat, mutta en ylläty yhtään, jos niitä löytyy muotivipstaakina muistakin 1950-luvun merkeistä.
-
Elokuvassa Don Donald (http://disneyshorts.toonzone.net/years/1937/dondonald.html) esiintyy auto, joka muistuttaa hyvin paljon sarjakuva-Akun autoa. Linkin tekstin mukaan samanlainen auto esiintyi sarjakuvassa vuoden myöhemmin.
Piti vähän muokata tekstiä, kun kysyin asiaa, johon eräskin vastaus löytyy itse laittamassani linkissä ;D
-
No nyt selvisi, miten kummassa Aku pääsee ikivanhalla kotterollaan niin lujaa, että poliisikin aina silloin tällöin muistuttaa liikennesääntöjen noudattamisesta:
http://jesi.5cyl.net/temp/Akun-Turbo-313.jpg
-
Joskus näin jossain sellaisen sinisen uuden kuplavolkkarin, jonka rekisterikilvessä luki AKU-313! Se oli muistaakseni Ylläksellä vuonna 2001... Olisi mahtavaa saada tuo rekkari... ;D
-
Tietääkö muuten kukaan , mikä vehje nykyään on SA-rekisterissä 313 ?
Vai onko mikään. Se oli Toyotan maastoauto joskus reilu vuosikymmen sitten.
-
Joskus näin jossain sellaisen sinisen uuden kuplavolkkarin, jonka rekisterikilvessä luki AKU-313!
Maailman hauskin Kuvasarjalehti-kirjassa Markku Helismaa kirjoittaa että hänen veljellään oli rekisterinumerona 313.(Siinä oli luultavasti tuo AKU-sana edessä?!?)
-
Joskus näin jossain sellaisen sinisen uuden kuplavolkkarin, jonka rekisterikilvessä luki AKU-313! Se oli muistaakseni Ylläksellä vuonna 2001... Olisi mahtavaa saada tuo rekkari... ;D
Kyseinen rekisterinumero AKU-313 on tällä hetkellä vanhemman ikäluokan kuplassa. Auton voi helpoimmin bongata pitämällä silmät auki Oulun katukuvassa. Täällä siihen olen ainakin itse törmännyt useita kertoja.
-
(http://www.dreidreizehn.de/shop/shopimages/products/z/bb101_z2.jpg)
(http://www.dreidreizehn.de/shop/shopimages/products/normal/bb101_gr.jpg)
Timo
-
No nyt selvisi, miten kummassa Aku pääsee ikivanhalla kotterollaan niin lujaa, että poliisikin aina silloin tällöin muistuttaa liikennesääntöjen noudattamisesta:
http://jesi.5cyl.net/temp/Akun-Turbo-313.jpg
Ei tätä satu nykyään näkemään jostain?
-
Hulluutta: 313:n pienoismalli (http://www.deagostiniedicola.it/collezioni/313dl/), vain 425 e! Liikkuvia osia, elektroniikkaa, valoja etc.
Timo
-
Auto-Bild: Aku Ankan auto (http://www.autobild.fi/artikkeli/2484/aku-ankan-auto-ei-voi-olla-totta-oikea-313/) (aiemmassa viestissäni mainitsemani aito oikeasti liikkuva menopeli).
Timo
-
Auto-Bild: Aku Ankan auto (http://www.autobild.fi/artikkeli/2484/aku-ankan-auto-ei-voi-olla-totta-oikea-313/) (aiemmassa viestissäni mainitsemani aito oikeasti liikkuva menopeli).
Timo
Useimmat tietävät Aku Ankan auton sisältävän monia, salaisia teknisiä yksityiskohtia. Epäilemme vahvasti edes Ankkalinnan perustajan, Julle Ankanpään olevan selvillä niistä kaikista.
Hyvä epäilys, eihän autoja edes ollut Jullen elinaikana, saati Aku Ankan autoa.
-
Hyvä epäilys, eihän autoja edes ollut Jullen elinaikana, saati Aku Ankan autoa.
"Erään arvion mukaan auton malli perustuisi amerikkalaiseen 1934 Belchfire Runaboutiin, mutta 1938 American Bantam 60 Roadster on ehdottomasti vahvin veikkauksemme, sillä piirtäjä Al Taliaferro keksi 313:n vuonna 1938."
1934 Belchfire Runabout taas on Barksin keksimä merkki ja malli Akun autolle, mutta ei sotketa hyvää nettitoimittamista ikävillä faktoilla.
-
Yritän tässä löytää että missä ensi kertaa on mainittu Aku Ankan auton mallina olevan tämän American Bantamin. Olisiko jossain vanhassa Toimituksen Omassa Nurkassa? Ja että mihin olettamus perustuu, paitsi siihen että autot ovat jokseenkin toistensa näköisiä ja samalta ajalta? Vai onko joku Don Donald -animaation animaattoreista ihan kertonut käyttäneensä tätä autoa mallina?
Huvittavahan tuo on tuo Auto Bildin juttu. Al Taliaferro ei keksinyt Akun autoa ja Belcfire Runabout -nimen Barks taisi keksiä vasta myöhempään litografiaa varten tekemäänsä maalaukseen (se Nostalgia Days Old Car Rally). Ja Don Rosan nimiin laitettu Akun itse eri osista (Mixwell jne) kokoama auto pohjautuu sekin barksilaiseen lähteeseen (Volcano Valley).
Timo
-
Tämmöinen huippukomea prototyyppi meni huutokaupassa (http://www.worthpoint.com/worth-points/original-1966-peanuts-daily-comic-strip-drawn-charles-schulz) melkein oikean (pikku)auton hinnalla.
Timo
-
Tämmöinen huippukomea prototyyppi meni huutokaupassa (http://www.worthpoint.com/worth-points/original-1966-peanuts-daily-comic-strip-drawn-charles-schulz) melkein oikean (pikku)auton hinnalla.
Juu on siek kaapis näköjään se patsaskin jääkarhulla joka olis mulle kans kelvannu ja oli mielestäni halpa vielä.
Q=<>
-
Jay Lenolla on – tietenkin – Baker-merkkinen sähköauto (https://www.youtube.com/watch?v=OhnjMdzGusc), ei siis ihan Mummo Ankan Detroit Electric, mutta saman ajan kilpaileva tuote, josta selviää miten kummallisia pelejä nuo ovat: kuin kolmeakymppiä liikkuva äänetön puhelinkoppi, jossa ei ole edes rattia. Mummoankkamaisesti mainitaan myös vanha rouva, joka vuosikymmenestä toiseen ajoi sähköautollaan joka viikko kampaajalle, kunnes hänestä nyt aika jätti.
...ja toisaalta ehkä rengastusta ja jousitusta kehittämällä tuostahan saisi varsin kurantin robottitaksin vuonna 2030.
-
Italialainen leikkikaluvalmistaja Motorama toi takavuosina markkinoille valikoiman Ankkalinnan autoja. Ohessa yksi (http://www.carmodel.com/it/motorama/setca9682b/1-64/walt-disney/set-3-cars-paperinik-macchia-nera-phantom-blot-commissario-basettoni-chief-seamus-o-hara/47714) kuvanäyte.
Tietysti näitä erilaisia Disney-leluautoja on ollut markkinoilla jo vuosikymmeniä. Jokunen kvaakilainen saattaa muistaa lapsuudestaan esimerkiksi Matchboxin Disney-lajitelman (https://4.bp.blogspot.com/-87ELQ1Dfyvw/WIEJyR45XWI/AAAAAAAAULI/fdCM9NCS_IYwDsSfopE6RSg2M-XQZr2PQCLcB/s1600/Seite%2B36-37%2B%2528Copiar%2529.jpg). Siihen pääsi mukaan sellaisia harvemmin autoilevia ankkalinnalaisia kuin Pinokkio ja Samu Sirkka.
Nuo Motoraman autot ovat tietysti siinä mielessä hienompia, että ne perustuvat sarjakuvissa nähtyihin ajokkeihin. Matchbox vain istutti muovihahmoja vänkiin menopeleihin, mutta mukavia ovat toki nekin.
-
Matchbox vain istutti muovihahmoja vänkiin menopeleihin...
Mulla on edelleen tallessa - ja mukana omien lasteni leikessä - tuo WD-2; Donald Duck´s buggy. Pikkupoikana ihmettelin, että miksi Aku tuollaisessa autossa istuu, se kun ei tosiaan muistuttanut sarjakuvista tuttuja Ankkalinnalaisille ominaisia menopelejä.
-
Mulla on edelleen tallessa - ja mukana omien lasteni leikessä - tuo WD-2; Donald Duck´s buggy.
Minä sain serkultani Akun poliisijeepin hänen kyllästyttyään pikkuautoihin. Mielikuvitukseni ei lentänyt Matchboxin toivomalla tavalla, sillä harmittelin hassua mittakaavaa ja sen myötä sitä, ettei Aku-ukolla ollut jalkoja eikä sitä voinut ottaa pois ohjaamosta.
Nythän Disneyllä on uusi, lähinnä alle kouluikäisille suunnattu piirretty "Mickey and the Roadster Racers" eli "Mikki ja ralliryhmä", jossa tutut ankkalinnalaiset kurvailevat kilpureilla. Siihen pohjaavat lelut ovat näemmä sellaisia, että kuljettajafiguurin saa pois auton ohjaamosta. Aika muovisen oloinen on tuo sarja, mutta justiinsa tuollaisia leluja olisin pienenä kaivannut.
-
Mielikuvitukseni ei lentänyt Matchboxin toivomalla tavalla, sillä harmittelin hassua mittakaavaa...
Luulen, että aika monella lapsella oli tuo sama ongelma mittakaavan suhteen, niin myös itselläni. Enemmän auto taisi olla hyllyssä taskukirjojen seurana, kuin mukana varsinaisissa leikeissä. Samoin näyttäisi käyvän oman jälkikasvunikin leluleikeissä, eli vähän statistiksi jää Akun buggy, vaikka mukana pyöriikin.
Ihmeesti tuo on silti vain mukana roikkunut kaikki nämä vuodet.
-
Nythän Disneyllä on uusi, lähinnä alle kouluikäisille suunnattu piirretty "Mickey and the Roadster Racers" eli "Mikki ja ralliryhmä", jossa tutut ankkalinnalaiset kurvailevat kilpureilla.
Hieman off topiciksi menee, mutta tuossa sarjassa Akua näyttelee ensi kertaa Daniel Ross.
Hänestä varmaan kaavaillaan jatkajaa Akun äänenä kun Tony Anselmo ei hommaan enää joskus tulevaisuudessa kykene.
Alla artikkeli aiheesta:
https://www.fredericknewspost.com/news/arts_and_entertainment/tv/daniel-ross-joins-cast-of-new-disney-jr-animated-show/article_ced72c89-99dd-5661-a062-2c31c8adb81b.html
-
Ankkalinnan autot eivät useinkaan ole mitään selvästi tunnistettavaa merkkiä, mutta auton satavuotisjuhlien kunniaksi laaditussa tarinassa Roope-setä ja automobiilit" (http://"https://inducks.org/story.php?c=G+DAA+2) kaikki menopelit ovat oikeita ja tunnistettavasti piirrettyjä, merkit ja vuosimallit vieläpä mainitaan avuliaasti ruutujen välipalkeissa. Espanjalaisvoimin saksalaisille tehty on tämä juttu, ja germaanista paikallisväriä on jopa siinä määrin, että Roopen kuvataan asuvan Saksassa.
-
Roopellahan oli taskarissa kengän näköinen auto, joka oli toki vähän tyyris, mutta toimi kenkätehtaan mainoksena, se oli älyttömän oloinen juttu tietysti, mutta ilmeisesti näitäkin on ollut oikeasti. Tämä on ilmeisesti Chevrolet Series 490 20-luvun alusta sanfranciscolaisen suutariliikkeen mainosautona.
-
(https://img.aijaa.com/m/00271/14865701.jpg) (https://aijaa.com/VAWfyF)
Uusimmassa Retro Auto Moto-lehdessä (n:o 123) on mainittu Mummo Ankan auto.
-
Enpä löytänyt tälle aiheelle parempaa otsikkoa. Julkistamisen arvoinen juttu kuitenkin:
https://www.is.fi/kotimaa/art-2000007889756.html
-
Mummo Ankan auto:
https://www.instagram.com/p/CSY8A2HrQEk/
-
Yritän tässä löytää että missä ensi kertaa on mainittu Aku Ankan auton mallina olevan tämän American Bantamin. Olisiko jossain vanhassa Toimituksen Omassa Nurkassa? Ja että mihin olettamus perustuu, paitsi siihen että autot ovat jokseenkin toistensa näköisiä ja samalta ajalta? Vai onko joku Don Donald -animaation animaattoreista ihan kertonut käyttäneensä tätä autoa mallina?
Hyvä veikkaus / arvaus / tieto arvoisalta kaimalta. AA:n numerossa 40 vuodelta 1980 on Oman Nurkan viimeisenä kappaleena kuvassa näkyvä tieto.
-
Tulin böndeltä ja kotiin oli tullut Aku Ankka ja aloin selaamaan tätä Aku Ankkaa numero 25. Tässä oli tämmöinen Liite lehti ja siellä sivulla 16 tarina "Mummo Ankka: Polttoaineensa kullakin".
Tässä tarinassa Mummo tulee selittämään Hansulle, että hänen autonsa teki tenän eli meni jotenkin rikki. Hansu lupaa korjata auton ja pistää sen alkutekijöihin...lopulta selviää miksi auto ei käy...sen tankki on tyhjä eli bensa oli loppunut.
Tässä tarinassa on yksi aika iso virhe! Mummo Ankkahan on edelläkävijä ja ajaa Detroit Electric mallin 1916 sähköautolla. Se siis käy sähköllä, eikä bensalla. Autokin näytää juuri tuolta autolta.
Miten siis voi olla mahdollista, että mummon auto tarvitsee bensaa. Tämä käsikirjoituksen tehnyt Henk Roede on taas näitä kirjekurssin käyneitä käsikirjoittajia. Kannattaisi ottaa selvää millä ajokilla Mummo Ankka ajaa ja vasta sitten miettiä miten siitä saa toimivan tarinan.
Vai onko käynyt niin, että Mummo Ankan sähkölasku on tullut niin kalliiksi, että muuttanut autonsa sähkömoottorin polttomoottoriksi.
-
Tässä tarinassa on yksi aika iso virhe! Mummo Ankkahan on edelläkävijä ja ajaa Detroit Electric mallin 1916 sähköautolla. Se siis käy sähköllä, eikä bensalla. Autokin näytää juuri tuolta autolta.
Miten siis voi olla mahdollista, että mummon auto tarvitsee bensaa. Tämä käsikirjoituksen tehnyt Henk Roede on taas näitä kirjekurssin käyneitä käsikirjoittajia. Kannattaisi ottaa selvää millä ajokilla Mummo Ankka ajaa ja vasta sitten miettiä miten siitä saa toimivan tarinan.
Vai onko käynyt niin, että Mummo Ankan sähkölasku on tullut niin kalliiksi, että muuttanut autonsa sähkömoottorin polttomoottoriksi.
Kesäkässäri/kääntäjä. :P
Mummo Ankan auto on kuten sanoit sähköauto (ihmeen kauan on akut kestäneet) mutta ei sitä ole nähty johdon päässä saati sitten huoltoasemalla ja iloisesti kulkee kesät ja talvet.
Farmilla on sähköt mutta tuskin kulutus on kovin korkea sillä lämmitys hoituu klapeilla js siellä voi olla vaikka aurinkopaneeleja jossain tai sitten tuulivoimala akkuineen päivineen tai sitten Pelle Peloton on jonkin systeemin kehittänyt.
-
Mummo Ankan auto on kuten sanoit sähköauto (ihmeen kauan on akut kestäneet) mutta ei sitä ole nähty johdon päässä saati sitten huoltoasemalla ja iloisesti kulkee kesät ja talvet.
Ainakin kerran on ladattu. Pellen salamavoima oli niin tujua, että auto vain kiihtyi kiihtymistään ja Mummo ajoi jyrkänteeltä alas!
Timo
-
Kuinka Mortti ja Vertti ovat Pellen kanssa samaan sarjaan eksyneet? Oliko tämä niitä juttuja, joissa jonkin postikommervenkin tms. vuoksi Pellen omissa sarjoissa ei saanut näkyä muita ankkahahmoja (vrt. "Kaikenkarvaisia keksintöjä" (https://inducks.org/story.php?c=W+US+++14-03&search=kaikenkarvaisia%20keksint%C3%B6j%C3%A4), jossa Aku on korvattu Speedy-nimisellä hahmolla, jonka auto on kovasti tutun oloinen).
-
Kesäkässäri/kääntäjä. :P
Mummo Ankan auto on kuten sanoit sähköauto (ihmeen kauan on akut kestäneet) mutta ei sitä ole nähty johdon päässä saati sitten huoltoasemalla ja iloisesti kulkee kesät ja talvet.
Mummo Ankan auton tarkka merkki on kai "1916 Detroit Electric Model 60 Brougham"
Nopeus on jotain 30-32 km/h ja aikoinaan mainostettiin, että sen kantama olisi 130 km, mutta kun testasivat kantamaa, niin se meni jopa 340 km. Vähän kyllä epäilen tuota...sen ajan akuilla.
Thomas Alva Edison kehitti nikkeli-rautaakun, joka kuullemma tuplasi kantaman ja puolitti latausajan...tätäkään en usko.
Kuinkahan kaukana Mummo Ankan tila on esimerkiksi Akun talosta. Jos Mummo Ankka lähtee maatilaltaan köröttelemään tuommoista 30 km/h vauhtia, niin kyllä siinä saa vajaat kaksi tuntia ajaa, jos matkaa on 50 km. Jaksaako tommonen kärry mennä mäkiä kuinka hyvin!
-
Mobilisti-lehden uusimmassa numerossa (4/2023) kerrotaan seuraavaa:
"Edisonin 1910-luvulla esitellyn - ja Detroit Electricille yksinoikeudella lisensoidun - nikkeli-rauta-akun avulla toimintamatkaksi voitiin luvata 100 mailia, ennätysmatkaksi kellotettiin yli 200 amerikanyksikköä. Suurin osa asiakkaista kuitenkin tyytyi halvempaan lyijyakkuun, sillä Edison-akusta maksoi kahden T-Fordin verran"
(https://img.aijaa.com/m/00010/15161541.jpg) (https://aijaa.com/DUHHb0)
-
Oliko tämä niitä juttuja, joissa jonkin postikommervenkin tms. vuoksi Pellen omissa sarjoissa ei saanut näkyä muita ankkahahmoja
Kyllä juurikin näin.
Sivumennen sanoen: sähköauto ylitti ensimmäisenä 100 km/h nopeusennätys-haamurajan.
Timo
-
Mummo Ankan auton tarkka merkki on kai "1916 Detroit Electric Model 60 Brougham"
Nopeus on jotain 30-32 km/h ja aikoinaan mainostettiin, että sen kantama olisi 130 km, mutta kun testasivat kantamaa, niin se meni jopa 340 km. Vähän kyllä epäilen tuota...sen ajan akuilla.
Thomas Alva Edison kehitti nikkeli-rautaakun, joka kuullemma tuplasi kantaman ja puolitti latausajan...tätäkään en usko.
Kuinkahan kaukana Mummo Ankan tila on esimerkiksi Akun talosta. Jos Mummo Ankka lähtee maatilaltaan köröttelemään tuommoista 30 km/h vauhtia, niin kyllä siinä saa vajaat kaksi tuntia ajaa, jos matkaa on 50 km. Jaksaako tommonen kärry mennä mäkiä kuinka hyvin!
Jotenkin minä olen saanut kuva, että Mummo ei asu ihan naapurissa, mutta silti tilalle on max. 1,5 h ajomatka, sillä sinne ei aina jäädä yöksi. Joskus kolmoset on nähty matkustamassa jopa junalla (Barksin tarina, Mummo on aina Mummo) Bussillakin pojat on lähetetty mummolaan. (Ja varsinkin vanhoissa taskukirjoissa sinne on pyöräiltykin, mutta se on minusta epäuskottavaa muiden vihjeiden rinnalla.)
Muistelen lukeneeni jostain Aku Ankan ja Tiede-lehden yhteisjulkaisusta, että Mummo sai sähköauton ko. kulkupelin maineen takia. Hahmon syntyaikoihin hitaina ja turvallisina pidetyt sähköautot nähtiin mummojen autoina. Mummojen ei myöskään odotettu korjaavan itse autojaan ja polttomoottoriauto oli helpompi korjata itse. Tuossa J4N1n kuvassa mainitaan helppokäyttöisyyskin. Yhtä kaikki, sähköautojen ajateltiin sopivan mummoille.
Kieltämättä tuossa maineessa on joku ristiriita Mummo Ankan hahmoon nähden. Mihin reipas ja itsenäinen pienviljelija sellaista mummoautoa tarvitsee? Mummoutta korostamaanko? Ilmeisesti auto on Barksin keksintöä, mutta tarinaa en löydä. Mietin että olikohan hahmo vielä kehittynyt varsinaiseen muotoonsa. Toisaalta, onhan itsekin maalla asuneella Barksilla voinut olla jotain sisäpiiritietoa...
-
>>>hitaina ja turvallisina pidetyt sähköautot nähtiin mummojen autoina.
Ei mummojen vaan naisten autoina. Ajalta löytyy paljon mainoksia, joissa näitä kohdennettiin kaupunkilaisille naisille. Ei kärytä, eikä mekko mene rasvaan. Kyllä. Näin mainostettiin ja suositeltiin. Mummo on tietenkin ostanut autonsa nuorena ja pitänyt siitä kiinni 50+ vuotta.
Timo
-
Kuinkahan kaukana Mummo Ankan tila on esimerkiksi Akun talosta. Jos Mummo Ankka lähtee maatilaltaan köröttelemään tuommoista 30 km/h vauhtia, niin kyllä siinä saa vajaat kaksi tuntia ajaa, jos matkaa on 50 km. Jaksaako tommonen kärry mennä mäkiä kuinka hyvin!
Sinänsä 30 km/t on minusta ok vauhti, paljon nopeampi kuin kärryjä vetävä hevonen. Maaseudun hiekkatiet voivat yhä olla niin kuoppaisia, että ei niillä voi ajaa paljon kovempaa. Lisäksi entisaikaan (tässä tapauksessa noin 1950-luvulla) ei ollut läheskään niin kiire kuin nykyään.
-
Kuinkahan kaukana Mummo Ankan tila on esimerkiksi Akun talosta. Jos Mummo Ankka lähtee maatilaltaan köröttelemään tuommoista 30 km/h vauhtia, niin kyllä siinä saa vajaat kaksi tuntia ajaa, jos matkaa on 50 km. Jaksaako tommonen kärry mennä mäkiä kuinka hyvin!
Riippuu tekijöistä, ei Roope, Aku jne sinne kovin äkkiä kumminkaan oääse vaikka lähtevät aamulla niin ovat perillä joskus iltapäivällä.
Ilmeisesti auto on Barksin keksintöä, mutta tarinaa en löydä. Mietin että olikohan hahmo vielä kehittynyt varsinaiseen muotoonsa. Toisaalta, onhan itsekin maalla asuneella Barksilla voinut olla jotain sisäpiiritietoa...
Inducksissa eka maininta (kaiketi) on vuodelta 1953 ja ei ole mainittu kuin kirjoittaja ja piirtäjä/tussittaja.
-
Inducksissa eka maininta (kaiketi) on vuodelta 1953 ja ei ole mainittu kuin kirjoittaja ja piirtäjä/tussittaja.
Kummallista. Nimittäin tuossa Barksin sarjat vuodelta 1950 sisältävässä pokkarissa auto esiintyy peräti kahdesti. Toisella kertaa sillä on jopa jonkunlainen rooli, kun Mummo ostaa Akulle samanlaisen. En tiedä, onko autoa nähty 40-luvulla. Taliaferron Mummo kulki muistaakseni junalla Akun luo.
>>>hitaina ja turvallisina pidetyt sähköautot nähtiin mummojen autoina.
Ei mummojen vaan naisten autoina. Ajalta löytyy paljon mainoksia, joissa näitä kohdennettiin kaupunkilaisille naisille. Ei kärytä, eikä mekko mene rasvaan. Kyllä. Näin mainostettiin ja suositeltiin. Mummo on tietenkin ostanut autonsa nuorena ja pitänyt siitä kiinni 50+ vuotta.
Timo
Muistelen kyllä lukeneeni selvän maininnan vanhojen naisten autoista, mutta ehkä se maine tuli omistajien ikääntyessä ja oli voimissaan silloin kun Mummolle auto piirrettiin.
-
Ei mummojen vaan naisten autoina. Ajalta löytyy paljon mainoksia, joissa näitä kohdennettiin kaupunkilaisille naisille. Ei kärytä, eikä mekko mene rasvaan. Kyllä. Näin mainostettiin ja suositeltiin. Mummo on tietenkin ostanut autonsa nuorena ja pitänyt siitä kiinni 50+ vuotta.
Ennen kaikki alkuaikojen polttomoottoriautojen käynnistäminen kammesta veivaamalla oli hurjaa puuhaa, siinä voi teloa itsensä pahastikin, kuten murtaa ranteensa. Sähköstartti oli sitten melkoinen mullistus, 1912 Cadillac esittele "kammettoman auton", jossa moinen oli vakiovaruste, ja vuosikymmenen loppuun mennessä se alkoii olla lähes kaikissa uusissa autoissa. T-Fordeihinkin moisia jälkiasennettiin. Ja koska sähköautot olivat (siihenkin aikaan) perin kalliitakin bensa-autoihin verrattuna, ne hävisivät markkinoilta varsin pian menetettyään tämän edun.
Kaupunkilaisille suunnattu toki, koska maaseudulla ei todennäköisesti ollut sähköverkkoa vielä lainkaan.
-
Kaupunkilaisille suunnattu toki, koska maaseudulla ei todennäköisesti ollut sähköverkkoa vielä lainkaan.
Hmmmmm! Tässä piileekin homman ongelma. Onko maaseudulla ollut sähköverkkoa 1916-1950. Ei ehkä tuolloin 1916...edes Amerikoissa. Kuinka Mummo Ankka on autoaan ladannut. On pakko olla joku tuulivoimalla tomiva järjestelmä, mutta oliko niitä siihe aikaan ja pystyikö niilllä edes tommosta sähköautoa ladata.
Tietysti Mummo Ankka on tuntenut Pelle Pelottoman ja tämä on voinut kyhätä jonkun sähköntuottokoneen Mummolle.
-
Hmmmmm! Tässä piileekin homman ongelma. Onko maaseudulla ollut sähköverkkoa 1916-1950. Ei ehkä tuolloin 1916...edes Amerikoissa. Kuinka Mummo Ankka on autoaan ladannut. On pakko olla joku tuulivoimalla tomiva järjestelmä, mutta oliko niitä siihe aikaan ja pystyikö niilllä edes tommosta sähköautoa ladata.
Tietysti Mummo Ankka on tuntenut Pelle Pelottoman ja tämä on voinut kyhätä jonkun sähköntuottokoneen Mummolle.
Mutta jos auto on kerran hankittu 1910-luvulla, oliko Pelleä edes olemassa vielä? Toki Korhosen versiossa hän on nähtävästi Akua vanhempi, mikä jotenkin hämmentää minua, koska olen käsittänyt molempien olevan suunnilleen saman ikäisiä.
Reaalimaailmassa Pellen ensiesiintyminen (aikuisena sarjakuvahahmona) oli kuitenkin vasta 1952 eli sähköauto nähtiin jo aiemmin. Pelle ei siis riitä selittämään Barksin ajatusta, vaikka tarinassa se voikin jotain selittää.
Minun käsittääkseni Yhdysvallat sähköistyi Suomea aikaisemmin. Tosin en ole aivan varma. Vaikka olen opiskellut historiaa, en ole perehtynyt tähän asiaan.
-
Mutta jos auto on kerran hankittu 1910-luvulla, oliko Pelleä edes olemassa vielä? Toki Korhosen versiossa hän on nähtävästi Akua vanhempi, mikä jotenkin hämmentää minua, koska olen käsittänyt molempien olevan suunnilleen saman ikäisiä.
Reaalimaailmassa Pellen ensiesiintyminen (aikuisena sarjakuvahahmona) oli kuitenkin vasta 1952 eli sähköauto nähtiin jo aiemmin. Pelle ei siis riitä selittämään Barksin ajatusta, vaikka tarinassa se voikin jotain selittää.
Mummo Ankka vuonna 1916 on tietenkin tuntenut Petteri Pelottoman, joka on Pelle Pelottoman isoisä. Luepas Roope Ankan elämä ja teot- kirja! Jooo Pelle ei voi olla kyseessä...liian nuori!
Voihan myös olla, että Mummo on kavereenannut Nikola Teslan kanssa ja hän olisi kehittänyt jonkin alkeellisen sähköhärvelin mummolle 1910-luvulla.
-
Jotenkin minä olen saanut kuva, että Mummo ei asu ihan naapurissa, mutta silti tilalle on max. 1,5 h ajomatka, sillä sinne ei aina jäädä yöksi. Joskus kolmoset on nähty matkustamassa jopa junalla (Barksin tarina, Mummo on aina Mummo) Bussillakin pojat on lähetetty mummolaan. (Ja varsinkin vanhoissa taskukirjoissa sinne on pyöräiltykin, mutta se on minusta epäuskottavaa muiden vihjeiden rinnalla.)
Taliaferron Mummo kulki muistaakseni junalla Akun luo.
Totta. Kun Mummo vieraili ensimmäisen kerran Akulla sanomalehtisarjassa vuonna 1951, hän saapui ja lähti junalla. Tässä hänen lähtönsä sunnuntaisivulla.
Tosin samana vuonna myös Roope saapui Akun luo junalla, ja lähti lentokoneella. Siihen aikaan hänen hahmonsa ei ollut vielä vakiintunut ja ajateltiin, että hän asui kauempana kuin Ankkalinnassa, ehkä Karhuvuorella?
-
Totta. Kun Mummo vieraili ensimmäisen kerran Akulla sanomalehtisarjassa vuonna 1951, hän saapui ja lähti junalla. Tässä hänen lähtönsä sunnuntaisivulla.
Mummo saapui kylläkin Akun luo jo 1943. En ehdi nyt plärätä vanhempia, takakansitekstittömiä Päivästä päivään -albumeja, niin en osaa sanoa oliko tuo peräti ensiesiintyminen. Mummohan ei ollut Barksin keksintöä, joten hahmon on pakko olla Roopea vanhempi.
Mutta junalla siinäkin liikutaan, eikä mummo muutenkaan ole mikään tekniikan ihmelapsi esim. sekoittaessaan pölynimurin ja mattopiiskan.
-
Mummo saapui kylläkin Akun luo jo 1943. En ehdi nyt plärätä vanhempia, takakansitekstittömiä Päivästä päivään -albumeja.
Ainakaan Inducksista ei löydy vanhempaa esiintymistä kuin tuo alkup. esiintyminen.
-
Mummo Ankan ensiesiintymisenä pidetään sunnuntaistrippiä, mikä julkaistiin alkujaan elokuun 11. 1940. Siinä hahmo näkyy taulussa, minkä taakse Aku aikoo laittaa pankista nostamansa säästöt turvaan.
Inducks listaa hahmon nimellä "Tuntematon isoäiti", mutta mm. Aku Ankan 36/2010 sisäkannen artikkelissa kerrotaan seuraavaa:
"Ankkain suvun matriarkka Kaino-Vieno Ankka, joka tunnetaan yleisimmin Mummo Ankkana, nähtiin ensi kerran Al Taliaferron sunnuntaisarjassa 11.elokuuta 1940, tosin vain seinällä riippuvana potrettina. Omana itsenään Mummo ilmaantui Ankkalinnaan Akun vieraaksi vuonna 1943 Taliaferron sanomalehtistripeissä."
-
Nyt kun olen taas ajan tasalla Akuissa niin ei tuo Mummon auto sähköautolta vaikuttanut vaan bensavehkeeltä eli tarinan tekijöillä on puutteita Ankkahistoriasta.
-
Mummo saapui kylläkin Akun luo jo 1943. En ehdi nyt plärätä vanhempia, takakansitekstittömiä Päivästä päivään -albumeja, niin en osaa sanoa oliko tuo peräti ensiesiintyminen. Mummohan ei ollut Barksin keksintöä, joten hahmon on pakko olla Roopea vanhempi.
Mutta junalla siinäkin liikutaan, eikä mummo muutenkaan ole mikään tekniikan ihmelapsi esim. sekoittaessaan pölynimurin ja mattopiiskan.
Kiitos korjauksesta, olet toki oikeassa. Sekoitin Mummon tulon vuonna 1951 Roopen ensiesiintymiseen sanomalehdissä vuonna 1951.
-
Hmmmmm! Tässä piileekin homman ongelma. Onko maaseudulla ollut sähköverkkoa 1916-1950. Ei ehkä tuolloin 1916...edes Amerikoissa. Kuinka Mummo Ankka on autoaan ladannut. On pakko olla joku tuulivoimalla tomiva järjestelmä, mutta oliko niitä siihe aikaan ja pystyikö niilllä edes tommosta sähköautoa ladata.
Tietysti Mummo Ankka on tuntenut Pelle Pelottoman ja tämä on voinut kyhätä jonkun sähköntuottokoneen Mummolle.
Jos se kuvitteellinen Calisotan osavaltio sijaitsee jossain Luoteis-Yhdysvalloissa, niin suhteellisen harvinaista herkkua maaseudun sähkönjakelu oli vielä 1930-luvulla:
"In 1933, for example, 70 percent of Oregon farms were not yet electrified."
Lähde: Electrifying Rural America, encyclopedia.com, https://www.encyclopedia.com/economics/encyclopedias-almanacs-transcripts-and-maps/electrifying-rural-america (https://www.encyclopedia.com/economics/encyclopedias-almanacs-transcripts-and-maps/electrifying-rural-america)
-
Bongasin tämän tämmöisestä meemieditistä enkä tiedä mistä tarinasta, mutta mobilistituntosarveni heräsivät: eihän tuo ole Ferrari, tuo on mallista piirretty Alfa Romeo Montreal.
-
mutta mobilistituntosarveni heräsivät: eihän tuo ole Ferrari, tuo on mallista piirretty Alfa Romeo Montreal.
Ankan taskari 33, Roope-sedän ihmelääke. Suomalaisessa alkutekstissä ei mainita mitään automerkkiä. "Liukas reki!", "onko mahasi parempi?, "Ei tässä ehdi huomata."
Timo
-
Aku Ankka 42/2024 löytyy tarina Toiveiden täyttymys.
Mummo Ankka kurvailee autollaan kaupungilla, kun perään juoksee hattupäinen herra, joka toteaa "Kärrynne kiehtoo mieltäni. Se on Detroit Electric vuodelta 1916, eikös?" Hepulla on ilmeisesti vanhoihin klassikkoautoihin erikoistunut liike sillä putiikin edustalla seisoo Citroen Ami ja viereinen kosla on luullakseni ottanut vaikutteita Triumph Vitessestä.
En muista, että olisi Aku Ankassa ennen mainittu mitään todellista automerkkiä. Taitaa muutenkin olla tuotemerkit aina keksittyjä.
-
En muista, että olisi Aku Ankassa ennen mainittu mitään todellista automerkkiä. Taitaa muutenkin olla tuotemerkit aina keksittyjä.
Tämä onkin ehdoton pääsääntö, mutta aina löytyy säännön vahvistava poikkeus, josta olen näemmä tähän ketjuun kirjoittanut aiemminkin. Auton satavuotisjuhlien kunniaksi espanjalaisvoimin laaditussa mutta juonesta päätellen ennen muuta saksalaismarkkinoille suunnatussa tarinassa "Roope-setä ja automobiilit (https://inducks.org/story.php?c=G+DAA+2)" kaikki hyrysysyt ovat oikeita ja realistisesti piirrettyjä. Merkit ja mallit kerrotaan avuliaasti ruutujen välipalkeissa.
-
(https://img.aijaa.com/m/00117/15293417.jpg) (https://aijaa.com/nkDJd8)
Akun American Bantamin ja Mummon Detroit Electricin lisäksi usein esiintyvä oikea automalli Aku Ankoissa on Jeep. Lähes poikkeuksetta kun tarinaan tarvitaan maastoauto, siihen on piirretty se alkuperäinen askeettinen sota-Jeep.
Vuonna 1940 Yhdysvaltojen asevoimat pyysi lukuisilta autonvalmistajilta suunnitelmaa kevyeksi tiedusteluajoneuvoksi, joka korvaisi käytöstä poistuvien vanhentuvien autojen lisäksi lähettien moottoripyörät. Vain kolme valmistajaa vastasi, Fordin ja Willyksen lisäksi Akun 313:n valmistanut American Bantam tarttui haasteeseen. Testien jälkeen Willyksen suunnitelma tuli valituksi, sodan aikana sitä valmisti lisäksi myös Ford lisenssillä. Bantam sai tilauksen Jeepin vedettäviksi tehdyistä peräkärryistä.
Varmaa ei ole, kuinka nimeksi muodostui juuri Jeep. On väitetty, että nimi tulisi kirjainlyhenteestä GP (General Purpose, ”yleinen käyttötarkoitus” ), joka englanniksi lausutaan samalla tavalla kuin sana ”Jeepee”, josta loppuosa olisi sitten pudonnut pois. On myös väitetty, että ajoneuvo nimettiin Kippari-Kalle sarjakuvassa esiintyneen ”Eugene the Jeep” -nimisen hahmon mukaan.
(https://img.aijaa.com/m/00635/15293422.jpg) (https://aijaa.com/uKcCHu)
Roope-Setä 3/1989, Mikki Hiiri: Vanha Kalkkis katoaa
Tästä tarinasta löytyy harvinainen ruutu, Mikki ja Hessu matkaavat maastoautolla, mutta tällä kertaa ei Jeepillä, vaan auton esikuva näyttäisi olevan Land-Rover tai Austin Gipsy. Luultavammin mallina on poseerannut Lantikka, joka on paljon yleisempi ja tunnetumpi auto. Gipsystä on varmaan harvempi kuullutkaan lukuunottamatta Mobilistin kestotilaajia ja muita paatuneita petroolipäitä.
Ruutu on myös siitä poikkeava, että siinä mainitaan oikea automerkki, ”Entä Jeepin jälkeen”, pöljästi nyt kun kerrankin kyseessä ei ole Jeep.
-
Akun American Bantamin ja Mummon Detroit Electricin lisäksi usein esiintyvä oikea automalli Aku Ankoissa on Jeep. Lähes poikkeuksetta kun tarinaan tarvitaan maastoauto, siihen on piirretty se alkuperäinen askeettinen sota-Jeep.
Jeeppi on tietysti ikoninen, mutta sen tavaramerkki (siis kirjaimellinen rekisteröity) on nimenomaan seitsemän pystyssä olevaa reikää jäähdyttimen säleikössä, jotka ovat esiintyneet myöhemmissäkin malleissa, sarjakuvan "kolme sormea + peukalo"-hengessä tässäkin on vain kolme. Esimerkiksi M151:ssä (https://en.wikipedia.org/wiki/M151_%C2%BC-ton_4%C3%974_utility_truck) reiät ovat toisinpäin.
Hyväksyn kuitenkin lähes minkä tahansa maastokelpoisen, kulmikkaan, armeijahenkisen avoauton kutsumisen "jeepiksi".
-
Kielitoimiston sanakirja: "jeeppi substantiivi, ark. maastoauto."
Eri juttu sitten, jos kirjoitetaan "Jeep".
Tuossa ruudussa kaikki on isoja kirjaimia eli voidaan tulkita "jeepiksi".
-
(https://img.aijaa.com/m/00552/15294350.jpg) (https://aijaa.com/xEdV22)
Roope-Setä 2/1995, Mikki Hiiri - Äkillinen energiapula
Punainen auto taitaa olla Austin Allegron hienompi versio Vanden Plas 1500.
https://commons.wikimedia.org/wiki/File:Vanden_Plas_1500_1977.jpg
-
(https://img.aijaa.com/m/00826/15296051.jpg) (https://aijaa.com/Naigf7)
Roope-Setä 4/1981 Mikki pallojahdissa
Ossi Totosen autosta tulee mieleen MG:
https://en.wikipedia.org/wiki/MG_T-type
-
(https://img.aijaa.com/m/00643/15296902.jpg) (https://aijaa.com/PZLsyd)
Ketjun alussa jo arveltiinkin Hessun autoa T-Fordiksi. Roope-Setä 2/1989 tarinassa Konepistooli-Kille vauhdissa annetaan vahvistus asialle: "Se on 30-luvun Hoppa-Fordi". Hoppa oli Fordin T-mallin lempinimi.
(https://img.aijaa.com/m/00611/15296903.jpg) (https://aijaa.com/i9Odnl)
Samassa tarinassa Mustan Pekan gangsteriköörin kaara lienee Ford V8, joka oli hyvän suorituskykynsä ansiosta pankkirosvojen pakoautona suosittu. Tunnetumpia automallia suosineista kriminaaleista varmaankin Bonnie ja Clyde, jotka ammuttiin hengiltä kyseisen malliseen autoon.